Milli Elektrikli Hızlı Tren 250 Kilometre Hıza Ulaştı
Türkiye’nin raylı sistem teknolojilerinde yerli üretim hedefleri doğrultusunda geliştirilen Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, test sürecinde yeni bir hız seviyesine ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından yerli ve milli imkânlarla üretilen trenin devam eden testlerinde saatte 250 kilometre hıza ulaşıldığını açıkladı.
Bakanlığın açıklamasına göre trenin dinamik seyir emniyeti testleri, daha önce Gebze-Eskişehir güzergâhında başlatıldı. Test programının sonraki aşamasında çalışmalar Eskişehir-Polatlı arasında sürdürülüyor. Uraloğlu, daha önce trenin saatte 240 kilometrelik hıza ulaştığını hatırlatarak yeni test aşamasında 250 kilometre seviyesinin görüldüğünü belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın resmî açıklamalarını incelemek için
Testlerin temel amacı yalnızca trenin yüksek hıza ulaşabilmesi değil; farklı hızlarda ve işletme koşullarında güvenli, dengeli ve konforlu bir seyir sağlayabildiğinin doğrulanması olarak öne çıkıyor. Bu nedenle Milli Elektrikli Hızlı Tren’in hizmete alınmasından önce kapsamlı bir test ve doğrulama programından geçirilmesi planlanıyor.
Hızlı Tren Testlerinde Güvenlik ve Performans Önceliği
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Milli Elektrikli Hızlı Tren’in test çalışmalarının önceden belirlenen program kapsamında farklı hız ve işletme şartlarında devam ettiğini ifade etti. Uraloğlu, trenin güvenli, yüksek performanslı ve konforlu biçimde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarının titizlikle sürdürüldüğünü belirtti.
Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı güzergâhında da önemli bir test aşamasının geride bırakıldığı bildirildi. Saatte 250 kilometrelik hız seviyesine ulaşılması, trenin test programında ulaştığı yeni bir aşama olarak değerlendiriliyor.
Milli Elektrikli Hızlı Tren’in işletme hızının 225 kilometre olması öngörülüyor. TÜRASAŞ’ın teknik bilgilerinde tren setinin maksimum hız değeri 225 kilometre/saat olarak belirtilirken, setin 8 araçtan oluştuğu ve 577+2 PRM yolcu kapasitesine sahip olduğu bilgisi yer alıyor.
Daha önce gerçekleştirilen testlerde de trenin performansına ilişkin önemli sonuçlar alınmıştı. Nisan 2026'da gerçekleştirilen dinamik fren testlerinde trenin 225 kilometre/saat hıza ulaştığı açıklanmış, sonraki aşamada ise hız testleri 240 kilometre/saat seviyesine taşınmıştı.
Böylece test sürecinde hız, frenleme, sürüş ve yol uyumu gibi farklı performans kriterlerinin aşamalı olarak değerlendirilmesi sürdürülüyor. Testlerin tamamlanmasının ardından tren setlerinin ticari işletmeye alınmasına yönelik süreç ilerleyecek.
577 Yolcu Kapasiteli Trende Yerli Teknoloji Öne Çıkıyor
Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti, yalnızca hız performansıyla değil, yolcu güvenliği ve seyahat konforuna yönelik donanımlarıyla da dikkat çekiyor. TÜRASAŞ tarafından geliştirilen tren, alüminyum gövdeli 8 araçtan meydana geliyor ve toplam 577 yolcu kapasitesiyle hizmet verecek şekilde tasarlanıyor.
Tren setinde otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar sistemi, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri ile kamera altyapısı bulunuyor. Bu sistemlerin, yolculuk sırasında güvenlik ve operasyonel kontrol açısından önemli görevler üstlenmesi planlanıyor.
Projenin öne çıkan unsurlarından biri ise trenin kritik sistemlerinde yerli teknolojilerin kullanılması. Bakan Uraloğlu, trenin önemli sistemleri arasında bulunan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi'nin, ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarlanıp üretildiğini belirtti.
TÜRASAŞ’ın Milli Hızlı Tren Seti teknik bilgilerine ulaşmak için
Yolcuların seyahat sırasında temel ihtiyaçlarını karşılayabilmeleri için tren içerisinde yiyecek ve içecek otomatları ile mutfak bölümleri de bulunuyor. Böylece uzun mesafeli yolculuklarda yolcuların ihtiyaçlarının seyahat boyunca karşılanmasına yönelik bir altyapı oluşturuluyor.
Trenin tasarımında erişilebilirlik de dikkate alındı. Engelli yolcular için iki adet özel yolcu bölmesi oluşturulurken, tekerlekli sandalye kullanan yolcuların platform ile tren arasında güvenli biçimde hareket edebilmesini sağlayacak asansörler de sete dahil edildi.
Bu özelliklerle Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti'nin yalnızca yüksek hız hedefiyle değil, yolcu güvenliği, erişilebilirlik, konfor ve teknolojik altyapıyı birlikte sunacak şekilde geliştirildiği belirtiliyor.
Türkiye’nin ilk yerli ve milli hızlı treninin yol testleri Mart 2026'da resmen başlatılmıştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, o tarihte trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi performans kriterlerinin ayrıntılı biçimde inceleneceğini açıklamıştı.
Gelinen son aşamada 250 kilometre/saat hız seviyesinin test edilmesi, projenin başlangıcından bu yana kaydedilen ilerlemenin yeni bir göstergesi oldu. Test programının güvenlik ve performans kriterleri doğrultusunda devam edeceği, trenin hizmete alınmadan önce gerekli doğrulama süreçlerinden geçirileceği bildiriliyor.
