Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir dönem başlatacak olan İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin ihale sürecine dair kritik gelişmeleri kamuoyuyla paylaştı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan ve Türkiye'nin bugüne kadarki en büyük dış finansmanlı demiryolu yatırımı olma özelliğini taşıyan dev projenin alt ve üstyapı tasarım ile yapım işleri için düğmeye basıldı. Bakan Uraloğlu, projenin hayata geçirilmesi yolunda çok önemli bir eşiğin aşıldığını vurgulayarak, ihaleye hem ulusal hem de uluslararası ölçekte yoğun bir ilgi gösterildiğini belirtti.
İhalede Yerli ve Yabancı Şirketlerden 25 Teklif
İhale takvimi kapsamında ilk tekliflerin teslim alındığını duyuran Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, sürece katılan firmaların çeşitliliğine dikkat çekti. Yurt içindeki güçlü altyapı firmalarının yanı sıra küresel ölçekte deneyime sahip yabancı şirketlerin de projeye talip olduğunu aktaran Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
"İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projemizin ihalesi kapsamında ilk teklifleri dün aldık. İhalede, Türkiye'den firmaların yanı sıra Çin ve İtalya'dan 4 yabancı firmanın da katılımıyla toplam 25 teklif aldık."
6,75 Milyar Dolarlık Dev Dış Finansman Anlaşması
Projenin mali boyutuna ve uluslararası finans çevrelerinin duyduğu güvene de değinen Bakan Uraloğlu, finansman modelinin başarıyla kurgulandığını kaydetti. Toplam 6 uluslararası finans kuruluşu ile 6,75 milyar dolarlık dev bir kredi paketi üzerinde el sıkışıldığını hatırlatan Uraloğlu, yatırımın güzergahı ve ölçeği hakkında şu değerlendirmede bulundu:
"6 uluslararası finans kuruluşu projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan projemiz, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak."
125 Kilometrelik Hatta 44 Tünel ve 42 Köprü İnşa Edilecek
Mühendislik açısından zorlu ve kapsamlı bir coğrafyada inşa edilecek olan hattın teknik detayları da netleşti. İhale kapsamında toplam 125 kilometre uzunluğunda çift hatlı modern bir demiryolu ağı kurulacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, sanat yapılarının büyüklüğüne işaret etti. Projenin teknik altyapısını detaylandıran Uraloğlu, güzergah boyunca gerçekleştirilecek çalışmaları şöyle özetledi:
"Projemiz kapsamında 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük ile 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel inşa edeceğiz."
İstanbul’un İki Dev Havalimanı Raylarla Birleşiyor
Yeni demiryolu hattı, İstanbul’un kent içi ve şehirlerarası ulaşım entegrasyonunda da tarihi bir boşluğu dolduracak. Çatalca mevkiinde inşaatı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile doğrudan bağlantı kuracak olan proje, megakentin iki yakasındaki hava ulaşım merkezlerini birbirine bağlayacak. Konunun yolcu konforu ve ulaşım alternatifleri açısından önemini vurgulayan Bakan Uraloğlu, sözlerini şu şekilde sürdürdü:
"Projemizle İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nı ilk kez doğrudan demiryoluyla birbirine bağlayacağız. Böylece hem yolcu taşımacılığında yeni bir ulaşım alternatifi sunacak hem de İstanbul'un demiryolu ağını güçlendireceğiz."
Orta Koridor Lojistik Ağında Kapasite Artışı Sağlanacak
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi, yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmayıp Asya ile Avrupa arasındaki küresel ticaret koridorlarında Türkiye'nin stratejik rolünü pekiştirecek. Kesintisiz yük taşımacılığına olanak tanıyacak olan hattın, mevcut Marmaray hattı üzerindeki yoğunluğu hafifleteceğini belirten Bakan Uraloğlu, uluslararası lojistik hedeflerini şu sözlerle açıkladı:
"Hattımızın 7 gün 24 saat demiryolu taşımacılığına imkan vermesiyle Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı baskısını azaltacağız. Orta Koridor'un yük taşıma kapasitesini artırarak Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu daha da güçlendireceğiz."
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine ve Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı öngörülere göre, projenin tam kapasiteyle hizmete girmesiyle birlikte hat üzerinde yıllık ortalama 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton ticari yük taşınması hedefleniyor.
