Atatürk Havalimanı'nda Uçak Motoru Sevkiyatı Engellendi
İstanbul'daki Atatürk Havalimanı'nda uzun yıllardır bir hangarda muhafaza edilen dev bir uçak motorunun, yasal gümrük belgeleri sunulmadan tırla apron sahası dışına çıkarılmaya çalışıldığı tespit edildi. Almanya'ya sevk edilmesi planlanan söz konusu motorun havalimanından çıkışı, görevli Gümrük Muhafaza memurlarının titiz denetimi neticesinde durduruldu. Konuya ilişkin düzenlenen resmi tutanaklarda, havalimanından usulsüz yollarla uçak motoru çıkarılmaya teşebbüs edildiği kayıt altına alındı.
Edinilen güvenilir bilgilere göre kritik olay, 11 Kasım 2026 tarihinde akşam saat 18.30 sularında Atatürk Havalimanı B Kapısı kontrol noktasında meydana geldi. Dorsesi üzerinde dev bir uçak motoru taşıyan tır, apron bölgesinden çıkış yapmak üzere gümrük kontrol noktasına yanaştı. Nakliye aracına refakat eden bir personelin motorun dışarı çıkarılacağını beyan etmesi üzerine, noktada görevli Gümrük Muhafaza memuru sevkiyata dair gümrük beyannamesi, fatura ve resmi dilekçe gibi zorunlu evrakları talep etti. Yapılan incelemede, motora ilişkin herhangi bir yasal belgenin ibraz edilemediği anlaşıldı.
Gümrük İşlemleri Tamamlandı İddiası ve Evrak Eksikliği
Sektör kaynaklarından elde edilen detaylara göre, uçak motorunun ihracat prosedürlerinin özel bir gümrük müşavirliği firması aracılığıyla yürütülmesi planlanıyordu. İddialara göre, DMC isimli şirketle bağlantılı olduğu ifade edilen Yakup Zengin adlı gümrük müşavirliği çalışanı, sevkiyat başlamadan önce motoru hangarında barındıran şirket yetkilileriyle temas kurarak gümrük prosedürlerinin bittiğini ve sevkiyatın yapılabileceğini aktardı. Hangar personelinin de bu beyana güvenerek motoru tıra yüklediği ve çıkış sürecini başlattığı öne sürüldü. Ancak tır B Kapısı'na geldiğinde gerçekleştirilen denetimlerde, motorun yurt dışına çıkışına olanak tanıyan hiçbir gümrük evrakının memurlara sunulamadığı belirlendi.
Şirket Temsilcisinin Talimatları ve İletişim Krizi
Olayın perde arkasına dair aktarılan bilgilere göre, sevkiyat öncesinde motorun emaneten tutulduğu şirketin ilgili personeli, motorun sahibi olan firmanın İstanbul temsilcisi olduğu belirtilen Dilshod adlı şahısla da bir görüşme gerçekleştirdi. Bu temas sırasında Dilshod'un hangar yetkililerine yönelik olarak şu ifadeleri kullandığı iddia edildi:
"Siz yüklemeyi yapın, tıra yükleyin. Gümrük işine karışmayın, sizi ilgilendirmez."
Gümrük Muhafaza ekipleri, işlemlerin bittiğine dair sözlü beyanlarla yetinmeyerek mevzuat gereği resmi evrak kontrolünde ısrarcı oldu. Herhangi bir belge sunulamayınca tırın ve üzerindeki motorun apron dışına çıkışı yasaklandı. Araç güvenli bir alana çekilerek muhafaza altına alınırken, yaşananlar resmi tutanağa döküldü. Tutanak işlemleri sürerken gümrük sürecini yönettiği öne sürülen kişi ile motor sahibi şirketin İstanbul temsilcisine telefonla ulaşılmaya çalışıldı ancak aramalara yanıt alınamadı. Daha sonra ulaşılan Dilshod isimli temsilcinin ise ertesi sabah avukatıyla birlikte geleceğini söylediği aktarıldı. İşlemlerin devam ettiği belirtilerek havalimanına çağrılmasına rağmen şahsın ertesi gün de kuruma gitmediği, sonraki bir görüşmede ise motorla artık ilgilenmediğini ve muhatabın Tashkent Air olduğunu ifade ettiği öne sürüldü.
Resmi Tutanak Detayları ve Motorun Geçmişi
Aynı gece saat 22.30'da tanzim edilen resmi tutanakta, usulsüz biçimde uçak motoru çıkarılmaya teşebbüs edildiği kanaatine varıldığı açıkça vurgulandı. Durum ivedilikle İstanbul Havalimanı Gümrük Muhafaza Kaçakçılık ve İstihbarat Müdürlüğü birimlerine rapor edildi. Hazırlanan tutanak; görevli memurlar, iki hangar personeli ve tır şoförü tarafından imza altına alındı. Olayın ardından başlatılan adli soruşturma kapsamında gözaltına alınan iki hangar çalışanı, çıkarıldıkları mercilerce adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
Sevkiyata konu olan motorun teknik kimliğine ve mülkiyet geçmişine dair belgeler de gün yüzüne çıktı. Resmi yazışmalarda motorun Rolls-Royce RB211-Trent 772B-60 model olduğu ve ESN 41303 seri numarasını taşıdığı görülüyor. 28 Aralık 2021 tarihli satış sözleşmesine göre söz konusu motorun VOTAN AERO LP firmasından Tashkent Air LTD şirketine devredildiği kayıtlarda yer alıyor. Yaklaşık beş senedir hangarda emanet olarak tutulan motorun, hazırlanan lojistik planına göre önce tırla Ambarlı Limanı'na nakledilmesi, buradan da deniz yoluyla Almanya'daki bir bakım merkezine ulaştırılması hedefleniyordu.
Öte yandan hangarın işletmecisi olan JetGlobe Havacılık tarafından konuya ilişkin yazılı bir bilgilendirme yapıldı. Açıklamada, motorun mülkiyetinin üçüncü bir firmaya ait olduğu ve sadece hangarda muhafaza edildiği belirtilerek, yükleme işleminin motor sahibinin talebi doğrultusunda ve bizzat malik tarafından organize edilen nakliye aracına gerçekleştirildiği kaydedildi.
