TCDD TECER KANGAL VARYANTI BİTMEK ÜZERE
Yapımına 35 yıl önce başlanan ve 5367 metre uzunluğundaki Türkiye nin en uzun demiryolu tüne lininde üzerinde bulunduğu, esas itibari ile yol güzergahının kısaltılması ve yolun rampa kısımlarında trenlerinin seyrini kolaylaştırmak amacı ile 15 kasım 1973 tarihinde Sivas ı Malatya ve Erzincan a bağlayan Ulaş Kangal mevkiinde 47,5 Km uzunluğundaki Tecer- Kangal varyantındaki çalışmalar sona yaklaştı. Bu varyantın bir an önce bitirilerek tren seyrinin yapılması ile aşağıdaki avantajlar elde edilmiş olacak.
1- Şuan ki mevcut hatta çalışan bir yük trenin tecer kangal parkurunu ortalama 118 dakika da tamamlamaktadır. Ancak varyant devreye girdiğinde bu parkuru 57 dakikada tamamlayacaktır. Dolayısıyla 61 dakikalık kazanım elde edilmiş olacaktır.
2- Yolcu trenlerinin seyrinde ise normal hattan bu parkuru 114 dakika da tamamlarken varyantın devreye girmesiyle 74 dakika da tamamlayacaktır. Dolayısıyla burada da 40 dakikalık bir zaman kazanımı söz konusudur.
3- Mevcut hatta 650 - 750 ton çekeri olan bir lokomotif varyantın devreye girmesi ile rampaları lokomotifin görmeyeceği için 1400 ton yük çekebilecektir.
4- Dolayısıyla seyir süresi düşecek ve yol kısalmış olacak bundan dolayı bir birçok teknik ve maliyet avantajları meydana gelecektir...
...Ve buna benzer göz ardı edilemeyecek kadar önem arz eden avantajlar elde edilmiş olacaktır. Bu projenin 1996 yılına kadar ciddi anlamda yatırım yapılmayarak atıl kalmış olup bahsettiğimiz avantajlar adeta dezavantaja dönüşmüştür.
Ancak 1996 yılından sonra bu projenin hayatı önem taşıdığı fark edilerek mevcut hükümet ve ilgili bakanlık konunun üzerine ivedilikle giderek varyantın biran önce ulaşıma açılması için alt yapı yatırımlarını tekrar gözden geçirilip eksiklikler giderildikten sonra üst yapı çalışmalarına başlanarak ray döşemeleri 2010 yılı ikinci yarısında tamamlanmış olup 1997 şubat ayında yine üst yapı çalışması içerisinde yer alan sinyalizasyon ve telekomünikasyon işlemlerini yapmak üzere İSKRA ( Slovenya) firmasına yer teslimi yapılarak projeyi hayata geçirmesi için sözleşme imzalanmıştır.
Ancak bu firma bu işi TEKNORAY Ltd.Şti.ne devretmiştir. Söz konusu şirket ise üç defa uzatma isteyerek en son uzatmadan sonra 2010 yılı sonlarında ışı teslim edeceğine taahhüt etmesine rağmen projeyi hayata geçirememiş do ayısıyla Kangal ve Sivas taki siyasiler ve meslek kuruluşları yetkilileri Sivas 4. işletme Mudurlugu bünyesinde konuyla ilgili birçok kere projenin gecikmesini giderilmesi ve ekonomiye kazandırılması için görüşmeler sonucunda.
ŞİRKER DEĞİŞTİ İŞLER HIZLANIYOR
4 İşletme proje yetkilileri İSKRA firmasıyla görüşmeleri sonucunda TAŞORAN firmalarının (TEKNORAY LTD.ŞTİ.) projeyi hayata geçiremeyeceği anlaşıldığından bu işi layıkıyla ve hızlı bir şekilde hayat geçirebilmesi ıç-n Slovenya dan teknik bilgisi yeterli olan bir ekiple beraber Türkiye de büyük projelere imza atmış KOLİN A.Ş. firmasıyla kısa surede projenin bitirilmesi için çalışmalara ivedilikle başlanmış bulunulmaktadır.
Yarım asırdır tren beklemekten gözleri yollarda kalan yöre halkı ise bir an önce hızlı trenle yolculuk yapma hayalini hala muhafaza ediyor.
