Yerli Hızlı Tren Hamlesinde Seri Üretim Seviyesine Geçildi
Türkiye, demir yolu taşımacılığında dışa bağımlılığı sona erdirme hedefi doğrultusunda yürüttüğü yerli sanayi atılımlarında stratejik bir eşiği daha geride bıraktı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) bünyesinde yürütülen Milli Hızlı Tren Projesi'nde prototip evresi aşılarak seri üretim aşamasına resmen geçildi. Tasarımından yazılımına, gövde montajından cer sistemlerine kadar Türk mühendislerinin imzasını taşıyan projede takvim aksamadan ilerliyor.
Gelişmelere ilişkin değerlendirmelerde bulunan yetkililer, demir yolu teknolojisindeki yerlilik oranının her aşamada daha da yukarı taşındığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
"Milli hızlı trenimizin ilk prototip setinde fabrika içi statik ve dinamik testleri başarıyla sürdürüyoruz. Edinilen teknik birikim ve kazanılan kabiliyetlerle birlikte seri üretime vakit kaybetmeden başladık. Hedefimiz, yüksek hız standartlarına sahip araçlarımızı kendi imkanlarımızla üreterek ulusal şebekemizde milletimizin hizmetine sunmaktır."
İkinci Tren Setinin Gövde ve Montaj Çalışmaları Başladı
Seri üretim takviminin devreye girmesiyle birlikte projenin ikinci tren setine ait imalat operasyonlarına hız verildi. Sakarya'daki tesislerde yürütülen imalat sürecinde, ikinci sete ait alüminyum gövde kaynakları, şasi birleştirmeleri ve alt bileşen montajları planlanan program dahilinde sürdürülüyor.
İlk setin fabrika içi test aşamalarının tamamlanmasının ardından ana hat üzerinde gerçekleştirilecek kapsamlı sürüş ve yol testlerine geçilmesi planlanıyor. Sertifikasyon süreçleri doğrultusunda uluslararası standartlara tabi tutulan ilk tren setinden elde edilen teknik veriler, seri imalat hattındaki ikinci ve sonraki setlerin üretim hattına doğrudan aktarılıyor.
Saatlik 225 Kilometre Hıza Sahip Teknolojik Donanım
Milli Hızlı Tren, saatte 225 kilometre işletme hızına uygun aerodinamik gövde yapısı ve enerji verimliliği sağlayan cer teknolojisiyle geliştirildi. 8 vagondan oluşan her bir tren seti, 584 yolcu kapasitesine sahip olacak şekilde konfigüre edildi. Araçlar; engelsiz erişim alanları, gelişmiş iklimlendirme sistemleri, modern yolcu bilgilendirme ekranları ve ergonomik iç tasarımıyla uluslararası yolcu taşımacılığı regülasyonlarını tam anlamıyla karşılıyor.
TÜRASAŞ çatısı altında geliştirilen yerli cer kontrol üniteleri, tren yönetim sistemleri ve yardımcı güç dönüştürücüleri, Türkiye'nin yalnızca son kullanıcı değil, kritik demir yolu teknolojilerini ihraç edebilen bir aktör konumuna gelmesinde belirleyici rol oynuyor. İkinci tren setinin üretiminin hedeflenen sürede tamamlanması ve seri üretim sürecinin aşamalı olarak hızlandırılması öngörülüyor.
