Elektrikli aracın ABD ile tartıştığını hatırlıyor musunuz? Avrupalılar hala buharda

Kanada için, aylar önce soğuyan eski tahriş edici. Avrupa için hala sıcak ve ABD ile ilişkilerinde terlemeye neden oluyor

ABD ile elektrikli araç anlaşmazlığını hatırlıyor musunuz?

Fransa kesinlikle öyle. Avrupa’nın geri kalanı ve Asya gibi. Başkan Emmanuel Macron’un bu hafta Washington’a yaptığı devlet ziyareti, bu büyük paralı brouhaha’nın çok canlı kaldığını vurguladı.

Söz konusu olan, Washington’ın yeni Enflasyon Azaltma Yasası kapsamında temiz enerji üretimine pompaladığı ve sıfır emisyon teknolojisine geçişi hızlandırmak için yüz milyarlarca doları savurduğu benzeri görülmemiş meblağlar.

Kanada ve Meksika, en endişe verici hükümlerinden birinden kaçındı: Yalnızca ABD’de üretilen araçların belirli vergi kredileri için hak kazandığı şartı.

Birkaç ay sınır ötesi çarpıntılara neden oldu. ABD’nin kuzeyindeki ve güneyindeki politika yapıcılar, yeni nesil imalat işlerinin potansiyel olarak ortadan kaldırılmasını düşündüler.

Tasarının son halinde bir ara yakaladık. Tüm Kuzey Amerika araçlarına ayrıcalıklı muamele sağladı.

Bu tesadüfi haber, milyarlarca yeni oto-fabrika yatırımı ve Kanada’nın Bloomberg’de 2. sıraya yükselmesiyle Kanada otomobil üretimi için sıcak bir çizginin ortasında geldi. dünya sıralaması elektrik pili tedarik zincirleri için.

Kanada’nın otomobil parçaları lobisinin başkanı Flavio Volpe, “Son 18 ay emsalsizdi. Kanada otomobil sektörünün tarihinde böyle bir başka, hatta 10 yıllık bir dönem bile olmadı,” dedi.

“Bir yıl önce ABD pazarından, yani faturalarımızı ödeyen pazardan dışlanma ihtimaliyle karşı karşıya kaldık. Bu gerçek bir masa taklası.”

Kanada ve Meksika’nın ABD çadırı içindeki yalnızca iki yargı bölgesi olduğunu söyledi.

Ve Fransa gibi çadırın dışındaki ülkeler buharlaşıyor.

Bunun nedeni, yalnızca Kuzey Amerika yapımı arabaların tam 7.500 $ vergi kredisi için uygun olmasıdır; ABD’li tüketiciler, diğer ülkelerden araba satın aldıklarında daha küçük bir geri ödeme alıyor.

İZLE | Kanada, ABD elektrikli araç vergi kredilerindeki değişikliklerle rahatladı:

Macron’dan ABD’ye: Kendinizi benim yerime koyun

Bu hüsran, Joe Biden’ın başkanlığının ilki olan Macron’un resmi ziyaretinde vurgulandı.

Macron, ziyareti sırasında çeşitli duraklarda ABD sübvansiyonlarını “aşırı agresif” olarak nitelendirdi; Avrupa’da çok sayıda temiz enerji işini “yok edebileceklerinden” yakınıyordu.

Washington’da başkanla, ABD’li milletvekilleriyle ve Fransız vatandaşlarıyla yaptığı görüşmelerde şikayetlerini yineledi.

Macron, Capitol Hill’de “Kendinizi benim yerime koyun” dedi. “O zaman kimse benimle iletişime geçmedi. [Inflation Reduction Act] tartışılıyordu.”

Bir grup Fransız gurbetçiyle bir korkuyu paylaştı: Amerika, Çin ile uzun vadeli bir rekabete hazırlanırken ve ticaret yollarını çılgınca yeniden düzenlerken, eski müttefiklerini unutabilir.

Fransızca konuşan Macron, “Kendimizi kandırmayalım: Burada bir risk var” dedi.

“[That]bir bakıma, Avrupa ve Fransa, tali hasar haline gelir.”

Avrupa’nın Washington’un çok ötesinde sorunları var

Bu endişe çizgileri her yere kazınmış.

Avrupa Birliği’nden ölçme otomobil şirketleri, operasyonlarını kimin ABD’ye taşıyabileceğini Volkswagen yetkililerine bildirecek önermek Kuzey Amerika daha cazip bir yatırım yeridir.

ABD ticaret politikası, Avrupa otomotiv sektörünün sorunlarından yalnızca biridir. Yüksek enerji Avrupa’daki fiyatlar bir başkadır. Gibi başka Brexit de dahil olmak üzere yıllar öncesine dayanan faktörler.

Bir Berlin’den Politico parçası Avrupalı ​​politikacıların ABD’yi kolay bir günah keçisi olarak kullanmak istediklerini ileri sürdü.

Avrupa ekonomisi Ukrayna’daki savaşın yükünü çekerken ve oradaki yetkililer ABD sübvansiyonlarının yetersiz olduğunu söylerken, trans-Atlantik ilişkilerinde özellikle gergin bir an. zayıflama Bu tehlikeli dönemde Atlantik ötesi birlik.

Avrupalılar, ABD-AB yoluyla dostane bir çözüm bulmayı umuyorlar. gövde birkaç gün içinde bir bakanlar toplantısı yapacak.

Ancak seçenekleri sınırlıdır.

ABD kurallarının son detaylarının çok yakında açıklanması bekleniyor

Rahatsız edici gerçek şu ki, şikayeti Dünya Ticaret Örgütü’ne götürmek en iyi ihtimalle yavaş bir süreç ve şu anda belki de düpedüz anlamsız; DTÖ anlaşmazlık süreci artık düzgün çalışmıyor.

ABD, örgütle ilgili uzun süredir devam eden şikayetlerinin çözümsüz kalması üzerine örgütün temyiz organını boykot etti.

Önde gelen bir otomobil endüstrisi analisti, Enflasyon Düşürme Yasasının uluslararası etkisini değerlendirmek için çok erken, dedi.

Elektrikli araç kredisinin ince ayrıntılarını bile görmedik: haftalar içinde yürürlüğe girmesi beklense de, hala taslak aşamasındalar.

BİZ düzenleyiciler girdi topluyor yönetmeliği hazırlarken. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Avrupalılar gönderiyor endişeli yorumlar, araç kredilerini ayrımcı ve yasa dışı olarak nitelendirerek; the Kanada hükümeti teslimiyet, aynı derecede şaşırtıcı olmayan bir şekilde, daha iyimser.

“Ayrıntılardaki tüm şeytan şu anda oluyor [with the writing of those regulations]Chicago’daki ABD Federal Rezerv Bankası’nda otomobil endüstrisi analisti Kristin Dziczek,” dedi.

“Bunun nasıl sonuçlanacağını henüz bilmiyoruz.”

Kanada, ABD yasalarının bazı bölümleri hakkında endişeleniyor

Ayrıca Enflasyon Azaltma Yasasının bazı bölümlerinin Kanada’ya da zarar verebileceği konusunda uyardı: örneğin, kredi bina yapan şirketler için temiz enerji değer biçilen projeler 31 milyar dolar on yılı aşkın bir süredir ve yalnızca ABD şirketlerine gidiyor.

Bunun araç başına binlerce değerinde olabileceğini ve Kanada ve Meksika da dahil olmak üzere diğer ülkelerden yatırım çekebileceğini söyledi: “Bununla rekabet etmek zor.”

Bu potansiyel baskıyı kabul eden Kanada, sadece ile cevap verdi üreticiler için yüzde 30’a varan kendi vergi kredisi.

Otomobil sektöründeki bazıları, yasadaki dili okuduklarına göre, Kanada’da bu kadar büyük bir rahatlama sağlayan tüketici kredisinin aslında çok fazla olacağından bile emin değiller.

mümkün olduğunu söylüyorlar araba yok krediden yararlanacak, en azından şimdilik; Kuzey Amerika pil içeriği gerektirdiğini söylüyorlar basitçe henüz mevcut değil.

İZLE | Kanada’nın otomobil parçaları lobisi, EV üretimi için durumu burada ortaya koyuyor:

Yine de, dedi Volpe, burada daha büyük bir resim var.

Ve bu, araba şirketlerinin elektrikli araçları nerede üretecekleri konusunda uzun vadeli kararlar aldıkları ve ABD yasalarına göre, Kanada ve Meksika’da araba yaparlarsa, devasa ABD’de tüketici kredisi almaya hak kazanacakları söylendi. pazar.

Volpe, “Şirketler yıllar öncesinden bahis yapma işindeler. Bir ürün geliştirmek bu kadar uzun sürüyor” dedi.

Bir araba üreticisi olarak bir bahse girecekseniz, dedi Volpe, Kuzey Amerika arabalarına yönelik ayrıcalıklı muamelenin süreceği konusunda bahse gireceksiniz.

Hem o hem de Dziczek, Kanada’nın pil üreten minerallere olan yakınlığının kendi lehine çalıştığı konusunda hemfikirdi: yerli sanayi henüz emekleme aşamasında ama Kanadalı ve Amerikan Her iki hükümet de gelişimini finanse etmek istiyor.

Volpe, ham maddelerin yakınında inşa etmenin daha kolay olduğunu söyledi. Federal Rezerv’den Dziczek, “Kanada’nın bir avantaj olması gereken doğal bir yeteneğe sahip olduğunu” söyledi.