ABD, Cruise robot taksi frenleme, trafiği tıkama soruşturmasını açtı

ABD güvenlik düzenleyicileri, General Motors ‘Cruise LLC tarafından işletilen otonom robotaksilerin çok hızlı durabileceği veya beklenmedik bir şekilde hareket etmeyi durdurabileceği ve potansiyel olarak yolcuları mahsur bırakabileceği raporlarını araştırıyorlar.

bu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi hakkında üç rapor aldıktan sonra soruşturmayı açtığını söyledi. Seyir otonom araçlar o kadar sert fren yaparlar ki arkadan diğer araçlara çarparlar. O zamanlar, robotaksilerde insan güvenliği sürücüleri görev yapıyordu.

Ajans ayrıca, insan güvenlik sürücülerinin San Francisco trafiğinde hareketsiz hale gelmeden, muhtemelen yolcuları mahsur bırakmadan ve şeritleri kapatmadan Cruise robotaksisine ilişkin birden fazla rapora sahiptir.

NHTSA Cuma günü web sitesinde yayınlanan bir soruşturma belgesinde, hareketsiz hale getirilmiş otonom araçların raporlarının Cruise ile yapılan görüşmelerden, basında çıkan haberlerden ve yerel makamlardan geldiğini söyledi.

Geri çağırmaya yol açabilir

NHTSA çarpışma veri tabanına göre, geçen Mart ayında bir bisikletçinin ciddi şekilde yaralanması da dahil olmak üzere, ilgili iki yaralanma raporu var.

NHTSA, sorunların ne sıklıkta meydana geldiğini ve neden oldukları olası güvenlik sorunlarını belirleyeceğini söylüyor. Tahminen 242 Cruise otonom aracını kapsayan soruşturma, bir geri çağırma getirebilir.

Cruise sözcüsü Drew Pusateri, şirketin soruşturmada işbirliği yaptığını ve araçlarının karmaşık bir şehirde hayati tehlike oluşturan yaralanma veya ölüm olmaksızın yaklaşık 700.000 otonom mil (1.1 milyon kilometre) kat ettiğini söyledi.

“Bu, Amerikan yollarında her yıl 40.000’den fazla ölümün zeminine aykırıdır” diye yazdı. “Sağlıklı düzenleyici inceleme ile hayat kurtarmak için çaresizce ihtiyaç duyduğumuz yenilik arasında her zaman bir denge vardır.”

Polisin kazaların hiçbirinde ceza kesmediğini ve her durumda otonom aracın diğer yol kullanıcılarının agresif veya düzensiz davranışlarına tepki verdiğini söyledi.

Pusateri, “AV, çarpışma şiddetini ve zarar görme riskini en aza indirmek için çalışıyordu, tam olarak yaptığı şey buydu,” diye yazdı.

Duruşlar nadir, şirket diyor

Tıkanan trafik olaylarında Pusateri, Cruise teknolojisinin hareket etme konusunda çok emin olmadığı durumlarda, ihtiyatlı olacak şekilde tasarlandığını, tehlike ışıklarını yaktığını ve güvenli bir şekilde durduğunu yazdı.

Pusateri, “Gerekirse, aracı mümkün olan en kısa sürede almak için Cruise personeli fiziksel olarak gönderilir.” Bu tür kesintilerin nadir olduğunu ve herhangi bir çökmeye neden olmadığını yazdı.

NHTSA, Cruise’un otomatik araç şirketlerinin kazaları acenteye bildirmesini gerektiren bir 2021 emri kapsamında arkadan gelen üç kazayı bildirdiğini söyledi.

Ajans, Cruise robotaksinin trafikte hareketsiz hale geldiğine dair raporların San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı ve San Francisco İlçe Ulaşım Otoritesi’nden geldiğini söyledi.

Kruvaziyer araçları, yolcuları seyahat şeritleri veya kavşaklar gibi güvenli olmayan yerlerde mahsur bırakarak, yolcuların çıkma riskini artırabilir. Ve diğer yol kullanıcıları için engel haline gelebilirler ve çarpışmalardan kaçınmak için güvenli olmayan manevralar yapmalarına neden olabilirler.

Ajans belgede, “Araçlar, acil durum müdahale araçlarının yollarını tıkayarak ve böylece acil durum müdahale sürelerini geciktirerek ikincil bir güvenlik riski de oluşturabilir.”

Sektör için kritik dönem

Soruşturma, Haziran ayında San Francisco’da insan güvenlik sürücüleri olmadan otonom sürüşler için yolculardan ücret almaya başlayan Cruise için önemli bir zamanda geldi.

Aynı zamanda, Google yan ürünü Waymo’nun Phoenix bölgesinde San Francisco’ya yayılmayı planlayan bir robot taksi hizmeti yürütmesiyle otonom araç endüstrisi için de kritik bir dönem. Diğer şirketler de insan güvenliği sürücüleri olmayan hizmetlere yöneliyor.

San Francisco merkezli Cruise, hizmeti Phoenix ve Austin, Texas’a genişletmeyi planlıyor. GM’nin sahibi olduğu girişim, birkaç yıldır otonom Chevrolet Bolt elektrikli araçlarını test ediyor.

Eylül ayında Cruise, arabalardan birinin küçük yaralanmalarla sonuçlanan bir kazaya karışması sonrasında sürücüsüz araçlarından 80’ini yazılım güncellemesi için geri çağırdığını açıkladı.

Cruise, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine, araçlarından birinin karşıdan gelen bir araç tarafından çarptığında bir kavşakta korumasız bir şekilde sola dönüş yaptığını söyledi. Düzenleyici dosyalamaya göre, Cruise aracının olay yerinden çekilmesi gerekiyordu.

GM, 2016 yılında bir startup iken Cruise’un çoğunluk hissesini satın aldı. Şirket, geçen Mayıs ayında şirketin yüzde 80 hissesini almak için yatırım yaptı.